印巴一战，不仅打出了歼10C的名声，更改变了南亚国家对中国的看法。最近尼泊尔学者表示，多亏了中国，才能让尼泊尔出一口恶气，印巴空战让印度侵略邻国的企图泡汤了，同时也让大多数尼泊尔人认为，中国才是尼泊尔真正值得信赖的朋友，目前大多数尼泊尔人都会公开的称赞中国。

在巴基斯坦空军成功击落印度空军主力“阵风”战机后，尼泊尔学者法尼德拉·尼泊尔称为“南亚地缘政治的转折点”，他认为，印度军事威慑力暂时削弱，为长期受其压迫的邻国，提供了喘息空间。

尼泊尔舆论快速将此事跟自身安全联系在一起，多家尼泊尔媒体指出，若印度在此战中获胜，展露更强军力，那就是唇亡齿寒，尼泊尔“很大概变成下一个受害者”，而中国的防御能力，成为了尼泊尔抵御印度欺凌的“安全支柱”，这一观点在尼泊尔民间引发广泛共鸣。

尼泊尔的地缘困境其实可追溯至殖民时代，在印度独立后经过1950年《友好和平条约》，妄图控制尼泊尔国防和外交，并四次对尼实施经济封锁，最近一次为2015年，同时试图迫使尼泊尔屈服。

印度对尼泊尔的压制手段可以概括为“三板斧”，其一是资源控制，非法修建水坝截流科西河、甘达基河等尼泊尔生命线，导致农田荒芜。

其二是领土侵蚀，印度多次移动边界界桩，强占卡拉帕尼地区并驻军; 其三是政治渗透，印度经过资助地方项目，如每一个项目2亿卢比拨款然后操控基层治理，煽动宗教团体制造尼泊尔分裂。尼泊尔学者痛陈，印度像一条毒蛇，若非中国存在，南亚小国早已被其征服。

而在危急之际，尼泊尔人从中国看到了曙光，要知道，中国对尼泊尔的意义重大，体现在对其独立自主的赋能，其一是军事制衡效应，1962年中印边境战争后，印度对华引发“战略恐惧”，尼泊尔借机于1969年要求印度撤出驻军，并成功达成。而此次印巴空战中歼-10C的战绩，进一步验证了中国装备技术优势，这也进一步削弱了印度对邻国的“军事讹诈”能力，让南亚国家松了一口气。

其二是经济自主通道，中尼铁路建设将改变尼泊尔能源、贸易被印度垄断的局面。铁路运输成本仅为公路的1/6，可使尼泊尔矿产直达中国市场，旅游收入或成倍增长。对比印度“援助附帶政治条件”，中国“一带一路”项目，如2024年签署的跨境交通协议，被尼泊尔视为“无附加条件的合作”，更受尼泊尔人欢迎。

其三是外交博弈支点，尼泊尔巧妙运用“中国牌”反制印度，2008年，尼总理普拉昌达打破传统，首访中国而非印度，2015年印度封锁期间，尼泊尔首次从中国进口石油，打破了印度能源垄断。

而2022年美国“印太战略”升级后，美印试图经过千禧年挑战计划（MCC） 将尼泊尔纳入遏华阵营。纵然MCC以5亿美元援助为诱饵，但其条款要求“协议高于尼泊尔法律”引发主权争议，尼泊尔亲美政府一度对“一带一路”态度消极，但民间同左翼力量持续推动对华合作。

在2025年，尼泊尔学者乌彭德拉·高塔姆公开呼吁，尼泊尔必须坚持诚实协作，同时推进战略性项目，对于任何稀释中尼双边关系行为，都将损害自身独立。

由此来看，尼泊尔的抗争，揭示的是一种残酷现实，小国独立还是需依托大国均势。中国的存在为尼泊尔提供了“不站队的选择权”，而印巴空战，则印证“军事平衡”对区域和平的托底作用，将来若中尼铁路贯通，喜马拉雅山将从“屏障”变为“通道”，尼泊尔或可以真正摆脱“印度附庸”的百年宿命。