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丰田MPV扛把子要变样啦！最近网上曝光了一组新款赛那的假想图，这车看着就跟整容了似的。

作为丰田家的7座王牌，赛那这次改款从里到外都动了刀子。前脸那个大嘴中网变得更夸张了，黑色网格配上银色装饰条，看着就跟戴了个运动口罩似的。

车灯这次玩起了细长眼造型，里头LED灯珠排得整整齐齐。底下雾灯区域也没闲着，黑色包围配银色饰条，运动感直接拉满。

转到侧面看，这车线条跟健身教练似的。从车头贯穿到车尾的腰线特别提气，轮毂也换成了全黑的运动款，看着就带劲。

车窗边用了镀铬亮条装饰，车顶行李架也没落下。后视镜和B柱都做了黑化处理，这种黑白配的套路现在特别流行。

车尾最抢眼的是新设计的尾灯，红白相间的光源晚上肯定很醒目。后保险杠搞了个单边双出排气，虽然是个摆设，但气势上不能输。

拉开车门看看里头，方向盘换成了真皮包裹的三幅式设计。仪表盘是全液晶的，中控大屏跟家里电视似的杵在那儿。

空调控制区保留了几个实体按键，开车时盲操很方便。换挡杆造型也精致了不少，周围用了木纹饰板装饰。

座椅用的是2+2+3的布局，第二排两个独立座椅看着就高级。皮革用料很舍得下本，还加了缝线装饰。

配置方面该有的都有，像什么防碰撞预警、自动刹车这些安全装备。前后雷达和倒车影像对这么大个车来说特别实用。

动力还是那套2.5L混动系统，不过参数可能会有调整。汽油机加上电机，省油是肯定的，动力也够用。

四驱版本应该也会保留，对北方用户比较友好。E-CVT变速箱平顺性没得说，就是急加速时动静有点大。

车身尺寸估计变化不大，毕竟现款空间已经很能打了。第三排成年人坐个短途没问题，长途可能会有点憋屈。

储物空间是赛那的强项，中控台下头能塞个随身包。车门板上的杯架放奶茶绰绰有余，后备箱下沉式设计特别能装。

跟同级别的GL8比，赛那胜在油耗和可靠性。但商务气息没那么浓，更适合家用。

奥德赛现在优惠挺大，但赛那的空间优势明显。特别是后备箱，赛那能多装两个大行李箱。

美版车型一直有四驱可选，国产后给阉割了。这次改款要是能补上这个短板，竞争力还能再提一提。

混动系统在市区开特别省油，百公里6个油很轻松。高速巡航时油耗会高点，但也不会超过8个。

底盘调校偏舒适，过减速带不会太颠。转向手感比较轻，女司机开起来也没压力。

车机系统要是能用上丰田最新那套就好了，现款的反应速度有点慢。CarPlay倒是全系标配，用手机导航更方便。

隔音水平在同级里算中上等，混动系统起步时特别安静。跑高速时主要噪音来自风噪和胎噪。

二排座椅要是能加个腿托就更好了，现在长途坐着还是差点意思。小桌板倒是很实用，孩子写作业都能用。

保养费用跟普通丰田车差不多，混动系统可靠性经过验证。电池组有8年20万公里保修，用着比较省心。

二手车保值率一直很坚挺，这点比美系MPV强不少。开个三五年卖掉，亏不了太多钱。

现在终端优惠大概两三万，等新款上市老款肯定更便宜。不急的话可以再观望观望。

总的来说，这次改款主要在外观内饰上下功夫。要是价格能保持现款水平，还是挺值得期待的。