这规则，到底啥时候定啊？

这2026年的规则还没落地呢，法拉利的领队瓦塞尔就跳出来说，赶紧赶紧，2035年的事儿也得提上日程了。我一边看比赛回放一边刷手机，这脑子还没转过来呢，就听见这话，你说气不气？就好像刚吃完火锅，嘴里还留着麻辣味儿，就有人跟你说，别光顾着吃，赶紧想想十年后的菜单吧。

你说这事儿怎么说呢，2026年的规则，大家还在研究怎么把赛车弄得更快更省油，怎么让比赛更激烈，结果人家已经把目光瞄准了2035年。这速度，这前瞻性，我得承认，挺服气的。毕竟汽车行业那变化，简直是坐了火箭，三年一个样，五年大变样。你现在不提前规划，等人家十年后都开上天上飞的车了，F1还在原地踏步，那可就真成“赛车博物馆”了。

瓦塞尔的意思我太懂了，他不是危言耸听，是真看到了危机。F1这项运动，靠什么吃饭？技术领先，还有那份独一无二的曝光度和吸引力。要是技术落后了，人家都开自动驾驶撞地平线去了，你还在轰着油门拼命，那还有什么看头？曝光度自然也跟着往下掉，最后连车队老板都得琢磨，这钱花得值不值。

他提到一个点，我特别有感触，就是“规范制定方面的惯性”。这话说的太到位了。好像大家习惯了按部就班，2026年刚弄完，就得等几年再琢磨2030，再过几年再想2035。这速度，放在现在这个时代，简直是慢性死亡。你现在还在用2010年的手机，旁边的人都用上最新的折叠屏了，你是不是觉得自己像个老古董？F1也是一样，不能总活在过去，也不能只盯着眼前。

瓦塞尔说，“我们现在就应该做出决定”。这话听着有点急，但仔细一想，一点都不为过。再过五年，十年，谁知道汽车行业会变成什么样子？新能源、人工智能、自动驾驶，这些概念现在听着新鲜，但未来可能会成为常态。你总不能等到2030年才开始研究2035年的规则吧？那会儿估计都晚了。

我记得2021年的规则，也是经过一番波折才定下来的，那时候大家对空气动力学、混合动力系统都还在探索。那时候的F1，跟现在的F1比，已经有了很大的不同。再往后看，2026年的规则，又引入了新的燃油概念，新的底盘设计。你以为这就到头了？根本不是。

瓦塞尔强调的是“技术领导力”。F1一直以来就是汽车技术的前沿阵地，很多技术都是从赛道上应用到民用车上的。如果F1自己都停滞不前，那它怎么还能引领技术潮流？怎么还能吸引那些对新技术、新科技感兴趣的车迷和赞助商？

他那句“很难想象2035年汽车行业会是什么样子”，简直说出了我的心声。我有时候刷刷科技新闻，看到那些关于电池技术、氢能源、甚至是一些还没名字的新能源的报道，都觉得眼花缭乱。你就想想，十年后，汽车可能不再是简单的交通工具，而是集出行、娱乐、甚至办公于一体的移动空间。F1到时候该怎么定义自己？

这不仅仅是规则的问题，更是F1这个运动的生存和发展问题。它需要不断地适应时代的变化，吸收新的技术，保持自己的吸引力。如果它固步自封，那迟早会被时代抛弃。想想那些曾经辉煌一时，但现在已经销声匿迹的品牌和赛事， F1得引以为戒。

想想那些车队的工程师们，他们每天都在绞尽脑汁研究新的技术。如果规则一直变来变去，或者说，变化的速度跟不上外界技术发展的速度，那他们的努力可能就会白费。长远规划，才能让他们有明确的方向，才能让他们在技术上持续创新。

我倒不是说2026年的规则不重要，那当然重要，是眼前的仗。但瓦塞尔的提醒，更像是一种“居安思危”。别以为现在还挺火，就高枕无忧了。这世上的事，最怕的就是“我以为”。

所以，这2035年的规则，到底该是什么样子？它需要考虑哪些新的能源技术？新的驱动方式？新的安全标准？甚至，新的比赛形式？这些问题，现在就得开始思考，开始讨论，开始尝试。

不然，等到2030年，大家还在为2026年的规则争论不休的时候，2035年的世界，可能已经悄悄来了，然后留给F1的，就只剩下回忆和叹息了。

你说，这让人不操心吗？

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